vidéo train HO

Bonjour, après des mois de silence « radio », une nouveauté relativement « ancienne ». Commencé depuis longtemps, j’ai décidé de reprendre et de terminer le réseau ferroviaire HO des « margouillats ». En effet à l’origine de nombreuses personnes de l’association ont participé au décor de ce réseau. En sommeil depuis, je n’avais pas trop d’idées pour continuer, mais du sang neuf avec l’ami Jean Paul qui me retrouve chaque vendredi après midi, et les idées se sont remises à fourmiller. Un chantier routier au premier plan à gauche, un terrain de camping au bas de la montagne, un centre équestre à proximité, des arbres remplacés par d’autres imprimés en 3D, de nouveaux éléments de décor aussi imprimés en 3D, des poteaux et câbles électriques, des trottoirs en réfection, des sols plus réalistes et variés. Avec tout cela, il faut bien avouer qu’il commence à avoir fière allure ce petit réseau. Bon c’est vrai que sans Cathie, cette vidéo n’aurait jamais vue le jour, merci pour tout ce travail. Il m’a d’ailleurs permis de voir quelques imperfections, aussitôt corrigées (jour au sol au départ du pont en construction…et quelques autres).

le prochain article sur ce réseau aura une autre gageure, puisque nous sommes en train d’ installer la lumière dans les maisons et sur les trottoirs, il y aura donc des photos nocturnes! De toutes façons je ne lâcherai rien tout pendant que Mare Gouyat ne sera pas totalement terminé.

A bientôt…

Surprise de taille

 

C’est vrai qu’il y a un bon moment je vous avais parlé, à propos de mon réseau train en Z d’une surprise de taille. Tout vient à point à qui sait attendre, la voilà:  c’est bien la taille et ce sera sans doute le prochain réseau.

Et oui, après le HO, le N et le Z, je vais me lancer dans le O! Echelle qui correspond au 43 ème. Cathie travaillant sur de maisons en pierres de cette taille , il serait dommage de les laisser sans décor et sans animation…

Jai donc déjà le matériel roulant, les rails et autres aiguillages, des décors déjà réalisés…plus qu’a….

Un petit coin perdu de Mauricie

Après trois séjours dans ce merveilleux coin du Québec, (je vous laisse chercher où) chez les indiens Attikameks, après des rencontres avec des gens tout aussi merveilleux (Fabienne, André et les autres) j’ai eu l’envie de faire partager ces paysages. J’ai trouvé à Montréal la cabane en kit, et voilà le résultat après quelque temps de bricolage.

Dans chaque image, j’ai rajouté un élément tout droit sorti de l’imprimante trois D (poncé et peint quand même), à vous de voir si vous le trouvez.

Il s’agissait de l’ours noir du Canada…

Un autre élément imprimé, le canoë indien vert de l’image précédente, mais là un autre animal…

Vous l’aviez vu le faon?

Aucune excuse pour le suivant…

L’orignal, lui aussi imprimé!

Voilà l’ensemble du diorama, il reste encore un peu de travail, comme la rivière, et sans doute encore quelques modifications. Cela fera l’objet d’un autre article, avec d’autres photos puisque déjà, la maison est éclairée, qu’elle est meublée, habitée, bref encore des choses à voir.

A bientôt pour plus de précisions.

Qu’est-ce que c’est quoi t-est-ce que?

 

Quand j’ai commencé la miniature, je me souviens de tous les outils dont je disposais: cutteur, petites limes, vrille, papier de verre et petits tournevis. Au fur et à mesure je me suis offert (ou on m’a offert) des outils plus sophistiqués: mini perceuse, mini ponceuse, mini colonne, et de plus en plus. Cela m’a facilité les choses et permis de faire un travail plus petit et plus précis. Pourtant, je ne pensais jamais avoir le top du top pour un miniaturiste amateur. Aussi je remercie mille fois ma petite femme pour le merveilleux cadeau qu’elle m’a fait lors de mon dernier anniversaire. Cela  me permet ( d’accord après de nombreux essais et un peu de travail) de réaliser presque tout ce dont j’ai envie. Vous allez d’ailleurs voir dans de nombreux articles à venir le résultat de cet “engin”. Une imprimante 3D!!! Alors oui, la machine fait beaucoup, mais il me reste encore de quoi faire.

Pour commencer, ces petites machines roulantes. Des voitures qui roulent à la seule énergie de l’air pulsé: un ballon gonflé et c’est parti!

La dernière sortant “d’impression”, un Ferrari, pas encore rouge…

Comme on le voit, tout est imprimé, carrosserie et roues. Un bon  ponçage et une couche de peinture, et ça va rouler!

Il existe de nombreux modèles, pour la cobra, j’ai mis des essieux en carbone, pour lui permettre de mieux rouler, et ça fonctionne.

Une Bugatti, qui refuse d’avancer, il va falloir que je trouve pourquoi.

Un style plus moderne et qui roule pas mal.

Bref, toute une écurie de course. Prochain projet, organiser des courses!

Nouveau site?

Bonjour! Et oui, c’est bien presque un nouveau toupeti qui vient de sortir. Vous retrouverez tous les articles qui existaient, et bien sûr les nouveaux à venir. Le grand changement c’est que je reçois les commentaires (je suis même averti quand vous en laissez…) et donc, je pourrai vous répondre. Je suis désolé pour les visiteurs qui depuis plusieurs années me posent des questions qui sont restées sans réponse. Il n’y aura plus ce problème, essayez, vous verrez, ça marche! Il est évident que tout cela ne s’est pas fait tout seul, je remercie beaucoup mon grand Benjamin de fils qui a modifié beaucoup de choses sur ce blog, pour le rendre plus conviviale et plus efficace. Merci, merci, merci.

J’aurai aussi grâce à cela plus de plaisir et de motivation pour faire de nombreux nouveaux articles (pas de souci, j’ai du stock). A très vite pour de nouvelles petites choses.

train marklin Z

Pas mal de temps passé depuis le dernier billet de ce mini train, mais aussi pas mal de choses faites au niveau des décors. Il n’y aura donc ici que peu d’explications, car tout n’est que montage de maquettes, peinture, fabrication de bateaux, etc. par contre ce réseau grâce à tout cela devient de plus en plus vivant…

La partie la moins avancée du décor, sans doute parce qu’elle risque fort d’être très modifiée…

L’entré du port avec son phare illuminé à la tombée de la nuit.

Au fond, la gare.

Un manque évident de végétation…

La partie droite du réseau.

Vue d’ensemble.

La gare et quelques passagers. la gare comme les autres bâtiments seront éclairés.

Un vraquier en plein déchargement dans le port.

La capitainerie du port.

La même de face. Très marrant de peindre les voitures….

Entrepôts du port. Là aussi, du temps pour la peinture des camions… Ce n’est que le début des décors. Comme je l’ai dit il manque toute la végétation, et mille autres choses, comme les panneaux routiers, pour rendre encore plus réaliste ce mini réseau. Et ce n’est pas parce que c’est petit que cela prend moins de temps!

A bientôt pour la suite de ce réseau, avec une surprise de taille!

Mini Moke

Bon, d’accord ce n’est pas tout à fait dans le style de ce blog, mais c’est quand même bien petit par rapport aux véhicules que l’on connait. Et surtout, ce travail est à l’échelle 1. Pas souvent que je fais cela mais Cathie avait tellement envie de ce joujou que je m’y suis attelé.

d’abord la découverte de “l’objet”, sous un tas de tôles chez un garagiste (qui depuis est devenu un ami, à force de travailler ensemble…plein de moments de plaisir).

L’aventure a donc commencé par un beau jour d’octobre, ou Alfred, sous l’influence de Cathie, accepte de nous vendre cette voiture….inespéré!!!!

Une fois sortie de sous ses tôles, on peut estimer le travail à effectuer…..

Au premier abord, pas trop de mal.

Plus de saleté que de rouille, première bonne nouvelle.

Beaucoup de choses à prévoir, car pour l’instant elle est complète, dans l’état…pas de sièges, pas de volant, pas de…

Le carrossier d’Alfred, Xavier (merci à lui), commence aussitôt le travail.

beaucoup de ponçage, du “masticage”, du nettoyage….

Du démontage..

Protection du fond, et tout cela nous amène en novembre.

l’avant…avance…

Début décembre, le travail a très bien avancé, ça commence à ressembler à quelque chose…

plus de roues, d’accord, mais c’est bon signe: elles sont parties en peinture.

La mise en peinture ne devrait plus tarder, l’apprêt est terminé. Bon, point de vue mécanique, on a encore touché à rien…ça se voit, non?

Mais quand même, quelle allure.

Mi décembre et ça y est, la couleur choisie, (merci maintenant au peintre d’Alfred, Mathieu) commence à recouvrir les accessoires.

Joli vert anglais, non? Là, ce sont les “garde boue” de la demoiselle.

Première couche du capot avant “décoration” et vernis. Dans la cabine de peinture , avant le vernis.

Première sortie sur le pont, où elle va maintenant passer un certain temps , et oui, c’est cela aussi la restauration, beaucoup de travail et au moins autant de patience.

Et la patience, ça, Alfred il connait! Jamais d’affolement , toujours prendre son temps, et bien réfléchir avant de commencer.

Magnifique capot, bravo le peintre!

On n’est pas encore au 20 décembre, et déjà, la peinture terminée, il va falloir se mettre au travail… que de choses à apprendre. Déjà, prendre son temps et bien réfléchir (souvenez vous..). Première grosse erreur: les sièges achetés, pas chers, mais super beaux, baquets, rabattables, cuir blanc…. Mais trop larges de quelques centimètres pour rentrer dans la caisse. Donc on recommence, on échange ces sièges contre d’autres qu’il faut recouvrir, mais on avance.

Début janvier on commence le remontage des éléments de carrosserie, par brise, calandre (elle sera par la suite démontée et remontée plus de 30 fois…) pare-chocs.

Cathie vient admirer le travail et découvre son volant!

début février, les câbles électriques comment a être passés (travail long et aléatoire), la roue de secours posée et les sièges en place.

le pare-brise posé.

Début mars, le tableau de bord est posé, fixé, et le comodo installé, maintenant il faut brancher tout cela…un coup ça marche, un coup ça marche plus, et cela de nombreuses fois, mais dixit Alfred: “patience, patience..”

Et ça paye! les feux posés fonctionnent! mini a même maintenant son immatriculation.

Voilà un tableau de bord définitivement monté, après un nombre incalculable de montages, et démontages, de remontages. des caches pédales aux “couleurs” du royaume uni. Nous sommes aujourd’hui  début avril.

Les roues sont enfin remontées, on va passer aux choses sérieuses: la mécanique.

Je vais en passer du temps sous ce pont, mais un énorme merci à Alfred. J’aurais appris tellement de choses, tant au point de vue mécanique, ( comme il le dit,” maintenant sa voiture il la connait sous toutes les coutures, il peut dépanner pas mal de choses) que sur le plan humain.

Un peu d’essence, et à la mi avril, sa première sortie…elle est descendue du pont! la mini moke roule!!!!

Comme je l’ai dit, il faudra encore de la patience et du temps pour que “mini zoli” tourne normalement et soit enfin terminée. “Elle nous aura tout fait “ disait Alfred et c’est vrai: bobine qui lâche, silent-bloc de levier de vitesse, démarreur qui grippe, embrayage qui “couine”, mais tout cela semble terminé (jusqu’à la prochaine fois…) C’est cela aussi rouler dans une ancienne, il faut payer le prix du temps….

première sortie sur le front de mer de Saint-Pierre

toute belle, mais pas encore terminée et puis ce jour là, histoire de bobine, merci à Juanito qui avec un bout de ficelle va nous permettre de repartir…

Et tout le monde en train d’admirer cette petite merveille.

Deuxième sortie, quelques réparations plus tard avec maintenant ses coffres dont une glacière à l’arrière. Glacière qui fera que chacun aura sa boisson fraiche ce matin là au Tampon.

son tableau de bord quasiment fini avec pommeau et frein à main bois.

Pour la dernière finition: la bâche bikini bien réalisée par monsieur Huet du Tampon.

Le temps des remerciements….Le premier, le plus grand merci à Alfred, grâce à qui dans l’histoire j’ai gagné une super voiture de 32 ans d’âge, mais surtout un ami véritable en qui je peux avoir toute confiance (plus qu’un ami). Merci aussi à Pâquerette qui m’a supporté de nombreuses heures dans son bureau à discuter pièces à commander, choisir les références, mais? elle aussi toujours aussi patiente. A propos de pièces, merci aux Ets Riera à Marseille, chez qui après une commande passée sur internet à plus de 10 000kms, prend  son téléphone pour vérifier que les pièces commandées soient bien les bonnes, ça c’est du professionnalisme madame! (depuis je ne commande plus mes pièces mini moke que chez eux) Merci aux “gars” de chez Alfred, Fernand, Mathieu et Xavier, qui ont aussi beaucoup travaillé sur la moke et qui me voyaient arriver chaque matin, à l’heure de l’embauche et ont toujours eu le mot gentil quand il fallait. Merci à tous les copains qui m’ont soutenu et aidé, Steve, Juanito, Jacques et les autres qui se reconnaitront. Enfin un dernier grand merci également à mon Titi sans qui cette belle histoire ne serait pas arrivée, elle aussi fut patiente et attentive à tous ces travaux, jamais agacée, toujours confiante, et je pense qu’elle est heureuse de pouvoir rouler tous les jours, neuf mois après dans la voiture des ses rêves. A tous merci et à très bientôt pour peut être une nouvelle renaissance. Alors si tout cela n’a pas grand chose à voir avec la miniature, ça restera une superbe expérience que je n’aurais pas voulu rater

train échelle Z (220ème)

Après avoir tout démonté pour les découpes de la partie maritime du décor, les rails sont remontées pour le traçage du ballast

Après le port, les plages, la côte.

Une vue d’ensemble, où le pont devra être transformé. Bien qu’à l’échelle 220ème, il n’est pas assez large pour deux voies….

Presque la même vue, mais maintenant l’eau est en place. le ballast (feuilles très minces de liège) est collé, les rails fixées définitivement (clouées), le pont a subit sa transformation et les pentes sont elles aussi terminées.

Détails des rails…

Rails et pont à l’entrée du port…

Les premiers éléments de décor: un début de relief,

les premiers bâtiments, entrepôts et réserves.

le tout bien sûr à son tout début… Maintenant que toute la partie électrique fonctionne, il faut passer aux décors pour faire vivre tout cela… encore pas mal de temps à passer… à bientôt…

Le plus petit train du monde!

Ca y est, je peux me lancer après des mois d’attente…. Et oui, un des inconvénient du train à l’échelle Z (1/220ème), c’est son cout….Et pas question cette fois de commencer avant d’avoir tout le matériel ferroviaire. Donc après les cadeaux de noël, et d’anniversaire, tout est là, mais j’ai bien eu le temps d’y réfléchir et tout est bien clair dans ma tête et sur le papier. plus qu’à…

Les doigts fébriles, (c’est pas le moment  vu la taille) je déballe et commence l’assemblage sur un support de 75cm X 150cm.

Grâce à mon plan et à la maquette, tout cela va assez vite…

Je trace également toutes les parties portuaires et maritimes qu’il faudra découper.

Pour cela, il va falloir tout re démonter pour la découpe à la scie…. faire et défaire….

Là, on a une idée du pourquoi “le train le plus petit du monde”, grâce au stylo à l’arrière plan.

A très vite pour la suite de ce réseau….

Diorama Grande Guerre

Décoration du socle. En premier lieu, peindre tout le support de façon uniforme.

Les deux kits “tranchées” ont été peints: sacs de sable, parois en bois ainsi que le fond. Le tout a été “sali” à la peinture couleur terre.

Quand l’ensemble est peint, je place tous les soldats pour avoir déjà une idée de l’endroit précis où ils seront collés, en pensant aux autres éléments de décors ( échelles, barbelés)

les soldats ont encore leurs socles, et sont simplement posés.

Un travail de décor long et fastidieux: les poteaux pour les champs de barbelés…entièrement en bois naturel, juste des petits trous à percer et des morceaux de bois à tailler à la même longueur, puis à coller.

Les poteaux des deux champs de barbelés terminés, le commence à sabler le socle pour un effet plus naturel. Quelques poteaux seront “cassés” pour plus de réalisme, et j’ai fabriqué des chevaux de frise avec du fil téléphonique roulé, peint et inséré sur les perches.

Avant de fixer les fils, encore de la peinture de façon irrégulière sur le sable.ensuite seulement coller l’entrelacs des fils et les enduire de colle cianolyte pour les rigidifier et donne l’aspect barbelés.

Pour terminer, couper tous les socles des soldats pour les coller sur le terrain.

Jai commencé d’un côté du champ de bataille, côté allemands, défendant leur tranchée.

De cette façon, j’ai ensuite placé les français et les britanniques, de manière à ce que chaque soldat soit dans une position précise pour être visé et viser lui même. Aucun soldat n’est à sa place par hasard…

Quelques scènes particulières, comme l’attaque du drapeau, défendu par un gradé:

La sortie des tranchées:

Défense allemande:

le soir tombant sur les combats…

Voilà, une vision de la guerre des tranchées, toute personnelle, mais basée sur de nombreuses et enrichissantes recherches. Deux autres plateaux vont venir enrichir ce diorama, l’un sur l’armement, l’autre, comme une loupe d’un morceau de ce décor au 1/35…