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Je continue la fabrication des supports de rails qui seront en “altitude”

Toujours en carton plume, et avec des ouvertures à l’arrière pour l’accès aux voies dans les tunnels. Un support particulier pour le futur viaduc.

 

La dernière rampe, qui descend vers le village.

Comme pour le reste du réseau, je trace le passage des voies afin de découper et coller le ballaste en liège.

Ensuite, la fixation des rails: on peut les coller avec du scotch double face, mais aussi étrange que cela puisse paraitre, j’ai réussi à les visser dans le carton plume…

Premiers essais avec deux engins…Ca roule!

On étoffe un peu le village. Il sera en deux parties, “les hauts” et de l’autre côté des voies, “les bas”.

Emplacement toujours provisoire, comme pour les maisons des villages, des maisons se trouvant dans la campagne.

Pour les plus intéressés, voilà le plan complet du réseau. En noir la partie basse la plus longue, en vert la partie basse intermédiaire, et en rouge, la partie plus courte, mais qui se trouve surélevée.

Cela représente 15m de rails

La suite très bientôt…

• Nouveau défi, un réseau de train électrique au 1/160 ème. Par rapport à celui, terminé maintenant, des “margouillats”, cela fait à peu près moitié plus petit. Bonjour la loupe et les pinces à épiler! Donc sur plusieurs billets, car commencé début Mars, je vais essayer de vous faire suivre pas à pas la construction de ce réseau. Toutes les questions et suggestions sont toujours les bienvenues. Je ne suis toujours pas un professionnel et j’essaie de faire au mieux au moindre cout.
• Au départ, une plaque de 2 m sur 1,20m , de la récupération, puisqu’il s’agit à la base d’un panneau de chantier, oublié à la fin de celui ci.
• Plaque légère qui rappelle un matériau plastique, renforcé en dessous par un cadre de bois: tringles de 7,5cm x 2cm x la longueur de la plaque
• 

A l’aide d’un plan trouvé sur internet, tous les rails dont je dispose sont sur le plateau et on commence par essayer de suivre ce plan, pour déjà avoir une idée de ce dont j’aurai besoin par la suite

Uniquement pour le plaisir, mais aussi pour définir l’emplacement du village je dispose quelques bâtiments.

Le centre du village sera donc là!

Je commence à assembler les rails du pourtour, avant de vraiment tracer le réseau.

• Les aiguillages sont eux aussi bien assemblés.

Avant de faire le tracé définitif, je bloque chaque segment de rail avec des épingles pour que rien ne bouge pendant le traçage.

Je passe au traçage du réseau. Cela permettra par la suite la pose des ballastes. pour tracer régulièrement à une distance toujours égale des rails, j’utilise une rondelle métallique. Celle ci posée le long des rails, une pointe de crayon va la faire tourner et avancer le long des rails.

On aura alors, un chemin d’environ 22 mm, régulier, qui sera une copie conforme du réseau que l’on a fixé sur le plateau.

Soit avec un papier calque, soit avec une feuille normale, si le tracé est assez noir, on reproduit le chemin du plateau.

Comme j’ai utilisé du papier normal, je découpe mon gabarit. cela permet de vérifier que tout correspond au mieux.

je pose le gabarit sur une feuille de liège d’1 mm d’épaisseur, je trace et je découpe, à l’aide d’un scalpel.

Le liège est collé à sa place sur le plateau. Pourquoi tout cela? Plusieurs réponses: tout d’abord cela nous fait un ballaste tout à fait acceptable et rapide, et il y aura beaucoup moins de bruit de roulement lors du passage des trains. Pour les section droites, il suffit de couper des bandes de liège de 22mm.

Un peu plus délicat la découpe pour les aiguillages.

Quand tout est coupé, on peut coller le liège et reposer les rails dessus en les maintenant avec les épingles.

Quand tous les rails sont bien en place, bien jointifs, on passe à la fixation définitive. Attention, certaines marques de rails n’acceptent pas la fixation par vis. Il faut alors utiliser des petits clous, j’a personnellement pris des clous laiton qui servent pour la fabrication de maquettes de bateaux.

Les rails sont bien en place, on peut tester la motrice pour vérifier si le courant passe bien. Si, si, c’est elle l’ombre verte sur la photo, la motrice vient bien de passer devant la gare…

La partie centrale du réseau n’est pas fixée, ni même réellement tracée, car il s’agit de la partie “montagne”. Or il faut d’abord faire un tracé provisoire avec les rails, pour faire passer la montagne en dessous. Plus simple que le contraire.

Les rails calés, ici avec des morceaux de lego, on peut en prenant soigneusement les mesures de hauteur et de longueur, ici, par exemple, un triangle rectangle de 50cm et de 4cm de côtés, faire une rampe en carton.

La voilà en place, il faut bien sur penser à enlever 1 mm d’épaisseur pour le ballaste en liège.

Pour le reste de la montagne, j’utilise le même système mais en beaucoup plus large, ce qui permet de poser plus facilement les virages. Sur la partie “côté” du plateau je fait des ouvertures dans ce qui sera le tunnel afin d’avoir accès aux voies et aux trains par la suite.

Cette partie est construite en carton plume, très léger.

Les deux se rejoignent maintenant, il faudra attendre un peu avant d’avoir la suite de ce réseau.

A bientôt donc pour la suite de cette montagne et du réseau, mais en dernière image, pour ceux, pas très habitués à cette échelle qu’est le N, deux motrices. Une “grosse”, taille la plus connue des trains électriques HO, ou 1/87ème, et la petite, N ou 1/60ème.

A tantôt zot tout!

Après de nombreuses heures passées à sabler les murs du château, les trois parties sont enfin “crépies”, et les soubassements peints.

Heureusement que le château est construit en carton plume, donc très léger, car il aura fallu pas moins d’un kilo trois cent grammes de sable pour couvrir toutes les façades.

 

Deux couches de sable sont nécessaires à chaque fois.

Partie délicate qu’est le toit… plusieurs essais avant de “trouver” la bonne hauteur, les bonnes pentes.Travail de patience et de taille de carton répétée, centimètre par centimètre, avant un résultat satisfaisant.

Après la tour, une première aile couverte, il n’y aura plus qu’à fabriquer une copie conforme pour la deuxième, enfin un travail simple et rapide…

A bientôt pour un Moulinsart totalement couvert avec ses ardoises incisées une à une dans le carton!

Ca y est, je me suis enfin lancé dans un projet auquel je pensais depuis longtemps: le Château du capitaine Haddock!

Ce château apparait pour la première fois dans “le secret de la Licorne” et on le verra dans sa totalité dans la suite: “ Le trésor de Rackham le rouge”. Au fil des albums de Tintin, il évoluera et il est donc impossible de le reproduire fidèlement, car des détails changent (nombre de marches du perron par exemple). Après de nombreuses recherches, après avoir trouvé les plans du château, après avoir lu et relu tout ce qui se rapportait à Moulinsart, je me décide enfin à essayer d’en faire la maquette. Un dessin pour commencer, le plus proche possible de la BD.

Ce dessin réalisé sur une feuille 21x29,7 va me servir de base pour dessiner à l’échelle 1 de la maquette, l’aile gauche et la tour du château. L’aile fera 47,6 cm de large, 41cm de haut, et la tour 23,8cm de large pour 51cm de haut.

Sur une feuille de carton plume de 1cm d’épaisseur, il faut tracer l’aile gauche du château du château; je ferai exactement la même chose pour l’aile droite. Avec un cutteur, les fenêtres sont découpées.

Le plus long: les pierres apparentes du soubassement. Avec un scalpel, j’enlève des bandes de surface du carton en les découpant minutieusement sur une largeur de 1mm. Ces bandes retirées, cela donnera l’illusion de pierres apparentes.

Ca y est! tous les murs, façades et murs de la tour sont découpés. Les ouvertures sont réalisées, tant intérieures qu’extérieures. Les pierres apparentes du soubassement sont taillés.

4 façades rigoureusement identiques pour l’avant et l’arrière du château:

les deux façades de la tour:

Les deux façades plus larges (59cm) des côtés:

Enfin, les deux côtés de la tour, en partie murs intérieurs servant de côtés aux deux halls. Petite différence au niveau des portes de l’étage: une de moins à droite.

Tout cela est bien sûr “brut” de découpage, et il va falloir commencer à assembler tous ces murs. Je pense commencer par la tour, sur laquelle il sera par la suite plus facile de coller les ailes. Par contre je vais faire les “décorations” des murs intérieurs, (peintures boiseries et autres) avant de réaliser l’assemblage, pour être plus à l’aise, et faire un travail plus précis.

Juste pour le “fun”, un assemblage non collé, de tout ce travail qui donnera une petite idée du château de Moulinsart terminé, ce qui prendra encore pas mal de temps (quand on aime on ne compte pas).

De face:

Aile gauche:

Arrière:

Changement de programme, finalement je passe au collage des différents murs: l’aile droite

A la base, des baguettes de carton qui serviront de renforts et de support pour les parquets.

Tous les appuis de fenêtres sont découpés, pour être mis en place.

La tour est assemblée et collée avec ses appuis de fenêtres.

Le sol de l’aile gauche est en place.

Pour supporter l’étage, les “poutres” sont collées sur l’intérieur des murs.

Les cloisons principales sont posées, dans l’aile gauche, celle séparant le grand salon de la bibliothèque.

Dans l’aile droite, le petit salon en bas, le fumoir à côté et la salle à manger en haut de l’image.

Enfin dans la tour centrale, la cloison sur laquelle va venir s’appuyer le grand escalier, avec ses marches en parfait état!

A l’extérieur, tous les bandeaux sont maintenant collés aux murs.

Le grand escalier commence à prendre forme.

Après les marches, l’ébauche de la rambarde, puis la rampe.

Les deux cylindres d’arrivée, et les sculptures de la rambarde

Pendant le séchage, taille des arcs et des pierres rondes de décoration.

Les arcs, et les pierres rondes sont collés entre les bandeaux.

le château de Moulinsart, commence à avoir de l’allure.

Après plusieurs essais pas très satisfaisants, je me contente de cette sculpture du fronton, au dessus de la porte principale, en carton plume. Elle est maintenant recouverte de sable fin pour donner un aspect “pierre”.

Le soubassement de la tour est peinte en gris, comme le sera le soubassement du reste du château. Les murs commencent eux aussi à être sablés.

Voilà maintenant la façade de la tour terminée, entièrement sablée, les marches, le soubassement et les appuis de fenêtres peints. Pour l’extérieur, ne reste qu’a faire la même chose pour les deux ailes de Moulinsart, et le Capitaine pourra être content.

Moulinsart, porte et fenêtres.

La porte d’entrée du château est découpée dans du carton plume de 2mm. Les moulures dans du bristol un peu épais. Les fenêtres, elles sont en bois, avec la partie supérieure en carton plume de 2mm également.

la porte et les fenêtres sont peintes. Les fenêtres sont vitrées avec un rhodoïd fin. Ces menuiseries sont juste encastrées dans les ouvertures des murs, pas de colle, il faut donc que les mesures soient très précises.

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Il faut maintenant fabriquer les 40 fenêtres du château de Moulinsart, de la même façon, les peindre, les vitrer, et les encastrer avant de sabler les murs.

En voilà déjà six de posées pour la façade gauche.

Il va falloir “un peu de temps” avant qu’elle ne soient toutes installées, mais quand on aime, on ne compte pas…

A bientôt pour la suite de la construction!

Quand on est loin des distributeurs, il faut savoir improviser. Très difficile, quand on habite la Réunion, d’avoir des décors à prix intéressant. L’achat est déjà élevé pour des arbres ou autre végétation, auquel il faut rajouter le port et les taxes diverses. En regardant un catalogue, j’ai eu une petite idée, qui ma foi ne rend pas trop mal.

Cet arbre et cette haie sont fabriqués à partir d’éponge végétale, verte bien sûr.

Ces éponges, se coupent très bien avec un bon couteau. Personnellement j’ai utilisé un couteau céramique, et j’ai taillé des bandes d’à peine un cm dans le sens de la longueur et dans l’épaisseur. Recoupées encore pour avoir deux hauteurs de haie.

Soit, on laisse les bandes telles quelles, notamment les petites pour faire des haies, genre jardins à la française, ou alors pour faire des haies rustiques, pour séparer des champs par exemple, on les “déchiquète” avec une pince à épiler pour leur donner un aspect plus irrégulier.

Enfin, pour donner le fini à cette haie, un peu de peinture acrylique, passée rapidement au pinceau large et plat, et quelques points de couleur blancs, roses ou rouges et l’effet n��est pas si mal à moindre cout!

Pour les arbres, les morceaux d’éponge seront plus gros et auront déjà l’allure générale de l’arbre.

Pour donner la forme désirée, on taille dans le morceau avec une bonne paire de ciseaux de façon à obtenir quelque chose d’à peu près rond. Il suffit d’une brindille pour faire le tronc que l’on insère dans l’éponge.

Pour terminer, toujours un coup de peinture verte de différents tons pour avoir des arbres tout à fait différents.

Facile ensuite de les planter dans le décor et de joindre les morceaux de haie pour avoir la longueur voulue. L’ensemble n’est pas si mal….

Le village de Lucky Luke, fut un des premier article de ce blog. Il lui manquait, et il lui manque encore un peu de vie. C’est pour cela qu’ayant trouvé une petite scène d’attaque de la diligence au 72ème, je me suis empressé de la réaliser pour l’insérer dans la rue principale de Nugget Gulch.

La scène se compose de 5 bandits masqués, de deux convoyeurs et d’une respectable lady à l’intérieur de la diligence.

Chacun de ces personnages mesurant environ 2,5 cm, est entièrement peint à la main, et tous bien sûr sont différents.

4 chevaux sellés et 4 attelés complètent l’ensemble, avec la diligence entièrement articulée.

Voilà l’ensemble à l’entrée du village, devant l’église.

La rue devient un peu plus animée, avec des personnages incontournables de la bande dessinée: Billy the Kid, le gardien de la prison, le journaliste, etc…

Et oui, pour une fois, ce ne sont pas les Daltons qui attaquent la diligence, trop occupés avec Lucky Luke et Rantanplan. Vue d’ensemble de la rue de Nugget Gulch dont la devise bien connue est: “Etranger, si tu n’es pas d’ici, passe ton chemin”.

Nous n’avons pas toujours la place pour installer dans la maison une crèche telles qu’elles sont vendues dans le commerce. C’est pourquoi, avec peu de matériel, j’ai réalisé ces quelques crèches qui ne prendront qu’un minimum de place. La taille correspond aux santons que l’on trouve dans les galettes des rois ( faciles aussi à trouver sur internet, et aussi faciles à mouler). Celles-là sont entièrement fabriquées en lambris découpé dans le sens de l’épaisseur pour faire des mini-planches.

Au départ, des baguettes de 3mmx5mmx90mm pour la profondeur, 3mmx5mmx110mm pour la largeur, 3mmx5mmx60m pour la hauteur avant et 3mmx5mmx45mm pour la hauteur arrière. Les assembler à la colle à bois pour obtenir les côtés:

Relier ces deux côtés avec les baguettes les plus longues pour avoir un “châssis”. Attention le plus long sera à chaque fois d’ attendre que les parties assemblées soient bien sèches.

Même sèche, cette structure est encore fragile, on va donc la consolider en collant les parois, faites avec les planches taillées à l’aide une petite scie circulaire, dans l’épaisseur du lambris (environ 2mmx8mm). Les pinces sont bien utiles pour maintenir le temps du séchage.

Voilà le bardage du tour de la crèche terminé et les deux poutres qui supporteront le toit en place.

Pendant le temps de séchage de ces lattes, on peut commencer le support qui accueillera la crèche et son décor. Une fine plaque de contreplaqué ou de carton épais, fera l’affaire, l’ensemble devant rester léger. La dimension dépendra de la surface dont vous disposez pour exposer votre crèche. Ce support est le plus grand que j’ai réalisé, il est possible de faire plus petit.

Avant de poser le toit, on installe à l’intérieur les trois baguettes qui vont soutenir le grenier. La première, verticale, sous la poutre avant, pas tout à fait au milieu, puis quand elle est bien fixée, celle de l’avant et enfin celle à l’arrière, sur le mur.

Sur ces deux baguettes, avant et arrière, on colle les lattes du “plancher” du grenier.

Pour le toit, j’ai trouvé trois possibilités, toutes aussi simples, mais avec un résultat complètement différent. La première, la plus longue, sur une plaque de contreplaqué très fin,125mmx115mm, on colle des “tuiles” de bois, faites comme pour les murs, mais il en faut beaucoup: plus de 200! On peut également teinter les poutres et les murs, avec des lasures plus ou moins foncées.

Beaucoup plus rapide, sur cette même plaque, collée en toit; on dispose un mélange de sciure, j’ai utilisé de la litière pour souris et hamster, mélangée avec de la colle à bois, que l’on peut teinter avec de la peinture acrylique, et on obtient un toit de “chaume”.

Dernière technique, un toit en bardage, comme pour les murs, mais en entaillant légèrement les lattes, comme pour faire deux planches qui se rejoignent, avec des petits trous pour les “clous”.

Une fois teintés à la lasure, les entailles et les “clous” ressortent parfaitement.

Il faut maintenant poser la crèche sur la planche de support, et faire le décor suivant son inspiration. J’ai utilisé du polystyrène, de la sciure pour les chemins, des cailloux, du flocage pour train électrique, du sable, et de petites branches pour les arbres.

Dernière étape: peupler la crèche et le décor. On peut donc utiliser les santons “fèves”, mais pour certains éléments qui doivent être plus nombreux ( moutons, chameaux, certains personnages), on peut également les mouler avec de la résine acrylique et les peindre ensuite.

Voilà, le réseau ferroviaire des Margouillats avance! la partie “montagneuse” prend forme. Attention, rien n’est encore véritablement fixé, et il peut y avoir des modifications au fur et à mesure de l’avancée des “travaux”.

La montagne est réalisée avec de la mousse d’isolation en bombe. Matériau très léger et facile à travailler, une fois sèche, l’emplacement de la chapelle est creusée au cutteur.

Notre réseau devant être entièrement démontable, des parties de montagne seront amovibles. Les “joints” seront cachés par des éléments de décors.

Cette mousse est très facile à creuser, même pour le passage des rails.

Facile aussi pour les tunnels, une plaque de polystyrène, recouverte de mousse et le tour est joué.

Un rendu de la montagne en arrière plan du village:

La montagne avance, mais on voit aussi que les électriciens sont passés, les lampadaires sont installés même si pour l’instant, ils ne sont pas encore branchés.

Tout le monde s’y est mis, les bandes blanches elles aussi commencent à apparaitre sur les routes. Les publicitaires ne sont pas en reste.

Lignes de stop et de feux.

Le village lui même prend vie:

Déjà un mariage!

Quelques images maintenant du matériel roulant. Celui-ci a entre 25 et 30 ans, et n’avait pas roulé depuis! quelques courroies changées, un bon nettoyage et c’est reparti!, le train entre en gare.

Le même en gare:

Une loco à vapeur devant la montagne.

Et la même devant le village.

Pour terminer cet article, la montagne prend ses premières couleurs:

Merci à tous, le réseau avance doucement mais surement, à bientôt pour une nouvelle avancée, tant dans les décors que pour le matériel roulant qui devrait lui aussi s’étoffer.

Une nouvelle case créole de la Réunion: “Chez Loulou”. Il s’agit de la plus célèbre boulangerie pâtisserie de l’ile. Située à St Gilles, c’est plus qu’une simple boulangerie, on y trouve bon nombre de spécialités réunionnaises. cette maquette est au 1/100.

Entièrement réalisée en carton plume et bois, d’après photos.

J’espère que les gens qui y sont passés reconnaitront l’endroit…

Une nouvelle case créole. Il s’agit cette fois d’une case dite “en bois sous tôle”. En effet pour la prendre plus solide, on recouvrait de tôle la case fabriquée à l’origine en bois.

Celle ci est donc la reproduction d’une case modeste, que l’on trouve encore à la Réunion, le plus souvent dans les “écarts”.

Généralement, ce sont des cases aux couleurs vives, isolées au milieu de la végétation.

Ces deux cases vont donc maintenant intégrer un décor qui leur sera propre.