La grande guerre, les tranchées.
Les différentes unités, allemandes françaises et anglaises étant terminées,il fallait s’attaquer au terrain. les deux kits de tranchées à décorer ne me suffisaient pas: face à face, ils se trouvaient trop près l’un de l’autre.
Un “no man’s land” beaucoup trop étroit, interdisant tout placement de soldats, barbelés et trous d’obus…. J’ai donc utilisé des plaques de matériau isolant, chauffées au chalumeau pour créer les trous d’obus, et pour les rendre inégales en surface.
Un pourtour de colle pour les bords de ces trous….
et voilà nos trous d’obus qui vont se trouver entre les deux tranchées ennemies, séparées d’environ une centaine de mètres à l’échelle 1/72
Encore pas mal de “travail” pour ce décor, mais les idées sont déjà là….
train Z
Nouveauté, je me lance dans le train Z. Cela correspond à l’échelle 1/220 ème. Après le HO, 1/87ème, le N, 1/110ème, je passe au plus petit train qui existe. Pour cela je passe par une étape encore plus petite… En effet, pour avoir une idée de ce que pourra rendre mon réseau, je réalise une maquette de l’ensemble. En réalité, le support fera 1,50m sur 1m , alors que là le support ne fait plus que 23,5cm… j’ai laissé un pinceau à proximité pour avoir une idée précise.
Une indication pour la taille: la maison qui se trouve au fond, à gauche de la photo, est une maison à l’échelle Z, qui se trouve sur la maquette au fond à droite….en plus petit bien sûr.
Bientôt le vrai support…
La grande guerre, les hommes.
Une unité de poilus presque terminée. 50 hommes pour l’instant, mais une bonne dizaine devrait bientôt rejoindre le gros de la troupe.Difficile de trouver les bonnes couleurs, mais avec le temps et après de nombreux essais il me semble que les uniformes sont à peu près corrects. Il a bien sûr fallu les “salir” une fois peints, et les rendre vivants “yeux, moustaches barbes…
Le socle est pour le moment nu et pas travaillé; viendront ensuite les tranchées, les trous d’obus et autres éléments de décor.
Les premiers anglais derrière leur canon, qui vont aussi être rejoints par leur unité.
Déjà deux de leurs chars les accompagnent, un “male” et un “female”. Vous faites la différence?
Bientôt, l’assaut de la tranchée allemande…
La grande guerre
les premiers avions sont commencés, avec le Spad XIII américain de l’escadrille Lafayette.
Décorations relativement longues à réaliser après de nombreuses recherches, mais il est terminé…
D’un peu plus près, avec un détail troublant…
D’accord, il faut bien regarder…sur le dessus du fuselage. Trouvé?
Dernière photo…c’est quand même un avion américain!…Qui trouvera l’explication?
Au tour du Fokker allemand
lui aussi terminé.
Montage presque terminé pour le second char anglais “female”. La aussi on peut chercher la différence entre ces deux chars…
Et c’est bien dans l’armement…
A bientôt pour toutes les réponses…
Train électrique échelle N toujours…
Sans doute ce petit réseau a bien plu lors du dernier salon de la miniature de St Pierre ( ile de la Réunion), mais je savais qu’il n’était pas fini, et surtout ne correspondait pas à mes attentes. Je revois Gérard se déplaçant sans arrêt pour actionner les différents aiguillages, ce n’était plus possible: il fallait électrifier ces aiguillages. Je commençais donc par retirer tous les aiguillages manuels pour les remplacer, puis percer les trous pour passer les câbles, et tester les différents matériels (contacteurs, nouveau transfo et aiguillages eux même). Après le difficile passage des mini fils électriques et leur branchement sur les aiguillages et sur les contacteurs, j’ai “gainé” ces fils dans des pailles plastique, puis les ai collées sous le plateau (plus de fils qui trainent..).
Pour que tout soit le plus pratique, j’ai fabriqué une petite console amovible où sont fixés les contacteurs et le transfo.
Une petite plaquette pour cacher les fils et elle permet en plus de poser du petit matériel, toujours utile.
Miracle de la fée électricité, plus qu’à appuyer sur les contacteurs pour que les trains changent de voies. Mais bon, ce n’était pas la seule chose à modifier. Les routes auto-collantes achetées dans le commerce, sont peut- être sympa, mais pas pour la Réunion. Toutes celles que j’ai achetées et posées sur mon réseau se sont décollées et ont même rétrécies…Pas joli, joli.
Sans parler des “plis” loin d’être agréables.
Ayant déjà fabriqué mon rond point avec du papier poliphane et du sable (papier spécial servant à faire des tableaux de sable), j’’ai tenté l’expérience pour les routes.
Facile de tracer les lignes blanches médianes et latérales, et le rendu est très joli.
Elles sont alors collées avec du scotch double face (j’espère que ce n’est pas lui qui va me lâcher) sur le plateau.
Je trouvais aussi qu’il manquait un peu de rues dans le village. Le poliphane allait encore m’aider à faire des rajouts où se trouveraient la mairie et des commerces.
Le village va enfin ressembler à quelque chose… d’autant qu’il se trouve nanti d’une station service (base toujours en poliphane). désolé pour la pub…
Les décors s’affinent, il y a maintenant des joueurs sur les terrains de tennis,
des moutons et leur berger dans la montagne,
et des enfants et leurs parents dans l’aire de jeux en dehors du village…Il y manque encore la végétation (pour très bientôt), mais le socle en polystyrène recouvert de colle et peint donne déjà asile à tous les jeux et au petit train.
Ca vient, ça vient… je pense dé!jà à éclairer les maisons, (encore des câbles à passer), et rendre tout ce village “vivant” avec de nombreux personnages (1cm à peine de haut) que j’ai commencés à peindre, pour les insérer dans des scènes comme un marché ou autres. Bref ce n’est pas prêt d’être fini, et pour ceux qui me suivent depuis le début, nous avons encore de belles années devant nous….
Réseau train électrique échelle N, encore….
Comme prévu, les décors s’affinent. La partie avant gauche du plateau est devenue un chantier, on verra de quel type plus tard. des arbres ont poussé sur la montagne, et vous avez au milieu la réponse à la question du dernier billet…
Une ferme se trouve le long de la route du chantier, au bord de laquelle la végétation a bien poussé.
Au fond, les bords du lac se sont vus offrir leur terrain de camping.
A l’entrée du village, on élève des chevaux. J’ai commencé à placer sans les fixer, les poteaux électriques qui vont alimenter les maisons.
Vue d’ensemble de “Mounoir les hauts”.
A l’entrée du village, côté avant droit du plateau, un terrain de tennis… Bon, les joueurs vont bientôt arriver, mais là, ils regardent Roland Garros….
Pour terminer, un village très “sportif”, en plus des terrains de tennis, un parcours de santé entre Mounoir les hauts et Mounoir les bas.
Juste une indication sur le choix du nom du village. Ayant vécu tout près de Montoir (de Bretagne), j’ai rapidement pensé à l’expression du créole réunionnais “mounoir” (et oui, ce réseau se trouve à la Réunion) qui signifie en terme assez affectueux: mon petit (Donn to min mounoir = donne moi la main petit). Analogie vite faite avec la taille de ce réseau….
Château de Moulinsart
Le capitaine Haddock va être content, je ne l’ai pas oublié. Malgré tout le temps passé pour le salon de la miniature, son château avance. Toutes les fenêtres de la façades sont terminées! Il ne manque plus qu’un toit (qui est déjà commencé). Les chiens assis sont en bonne voie. Les Dupont (d) sont donc impatients de pouvoir rentrer…
A un peu plus vite pour la suite….
Salon de la miniature de la Réunion à St Pierre
Comme tous les deux ans, les passionnés de modèles réduits de la Réunion, vont se retrouver pour trois jours d’exposition de leurs petits bijoux. Le public pourra découvrir tout un monde miniature de trains électriques, de bateaux radio commandés, d’avions et hélicos radio commandés, de voitures, de maisons, de figurines, des ateliers pour grands et petits, une expo de voitures anciennes à l’entrée du salon, bref, trois jours de fêtes pour la plus grande joie de tous. Merci à tous ces “fous du petit” d’avoir répondu présents à cette manifestation unique à la Réunion.
Contact: Yann, au 0692 768 897
Escadrille mini Morane
Voilà une “escadrille” de mini prête à s’envoler pour la métropole…
un petit clin d’œil à nos amis du Réplic’air…
Morane et Saunier Roland Garros
Entièrement réalisé en dépron (et oui, la dépronite ça s’attrape..) cet avion avec lequel Roland Garros a traversé la méditerranée le premier en 1913, et a donc été le premier à rallier deux continents sans escale, un vrai plaisir à construire, avec pourtant un minimum de doc…excusez donc les imperfections dues à un manque de renseignements…
70 cm d’envergure pour ce modèle
Tous les haubans passent par la poulie située en haut de l’étai
L’hélice était encore en peinture au moment des photos, on aperçoit la tige qui relie le manche à la queue sous le fuselage.
Fière allure pour un grand père…
Pour le prochain article, juste une photo avec son hélice.